物流管理幾大漏洞，大家知道嗎?下面就一起來(lái)看看吧!

物流管理幾大漏洞

一、回扣

回扣分兩種，一、其他貨運(yùn)單位轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物要給他一個(gè)價(jià)差，叫約定，二、發(fā)貨方司機(jī)來(lái)發(fā)貨的時(shí)候索取的好處，這個(gè)才是回扣。很多企業(yè)將這兩種都叫做回扣，其實(shí)區(qū)別是很大的，第一種是合法的，第二種是不合法的。因?yàn)榈谝环N是合法的，所以管理都透明，其中的漏洞比較少，主要存在于雙方談承運(yùn)價(jià)的時(shí)候，可能會(huì)給主管一點(diǎn)好處費(fèi)，讓其降低承運(yùn)價(jià)。很多公司為了提高主管積極性，提升業(yè)務(wù)量，將之當(dāng)做主管的業(yè)務(wù)費(fèi)福利，睜一只眼閉一只眼。

第二種問(wèn)題就多多了，因?yàn)槠涞牟缓戏ㄐ�，所以，得采用較為隱蔽的管理方式，客戶(hù)托運(yùn)單上不得填寫(xiě)回扣項(xiàng)，導(dǎo)致了其中很多的漏洞。

有的公司是直接叫發(fā)貨人填一張領(lǐng)款單當(dāng)拿回扣的憑證，發(fā)貨人簽字拿錢(qián)走后，工作人員將單子上的金額以改，10元改18元，17元改19元。這種主要發(fā)生在沒(méi)有使用管理軟件，或者有軟件，但是沒(méi)有相關(guān)嚴(yán)謹(jǐn)財(cái)務(wù)管理模塊的公司。有公司操作員，短短兩周就靠這個(gè)小操作貓膩了近5000元。

有的公司200元以上的回扣需要主管簽字，一來(lái)二回的，經(jīng)常發(fā)貨的人就和主管很熟了，然后貓膩來(lái)了，因?yàn)橹鞴苓�有定價(jià)權(quán)，所以，吃頓飯就把事情定了，發(fā)貨人吃發(fā)貨方的錢(qián)，主管吃公司的錢(qián)。

有的公司多回扣單是要月結(jié)的，因?yàn)榭蛻?hù)群體的龐大，經(jīng)常會(huì)存在半年以上還沒(méi)結(jié)的回扣單(很多是發(fā)貨人也丟失了)。這里，就有公司財(cái)務(wù)以管理清晰為名，開(kāi)具所有的回扣結(jié)算單，將所有回扣結(jié)算出來(lái)，等發(fā)貨方來(lái)結(jié)，而沒(méi)來(lái)結(jié)的就一直在他的私人口袋了。

具不完全統(tǒng)計(jì)，溫州幾條競(jìng)爭(zhēng)激烈的線(xiàn)路，回扣額達(dá)到營(yíng)業(yè)額的三分之一，即100萬(wàn)的營(yíng)業(yè)額其中有30多萬(wàn)的回扣。單票貨物甚至回扣額達(dá)到實(shí)際運(yùn)費(fèi)的2倍多，即實(shí)際運(yùn)費(fèi)300元加上回扣后就變成了900元，而黑鍋都是由物流公司來(lái)背。所以物流公司抱怨已經(jīng)降價(jià)虧本運(yùn)營(yíng)，而生產(chǎn)企業(yè)確一直抱怨物流成本太高。

二、油費(fèi)

油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)作中很大的一塊成本，一輛5米6短駁車(chē)按一天拉貨三趟(20KM范圍內(nèi))算，平均下來(lái)一個(gè)月隨便就要耗費(fèi)3000多油費(fèi)�？蓡�(wèn)題是真的要這么多嗎?以5米6的箱車(chē)，其實(shí)1.1元/公里的平均油費(fèi)是差不多的，算上車(chē)破路堵造成的浪費(fèi)，1.3元/公里，夠了吧。可3000元怎么跑出來(lái)的?有的公司，給他的5輛車(chē)裝上防偷油的GPS后，直接走了4個(gè)司機(jī)，油費(fèi)降到了2000不到。

里面其實(shí)就是兩種情況，一種是找小加油站少加多開(kāi)，現(xiàn)在很多公司直接綁定油卡，這個(gè)情況不多了，二就是放油賣(mài)，熟練的人可以在一分鐘內(nèi)靠一根管子從油箱放出一桶油(10升裝)，賣(mài)給販油的�，F(xiàn)在很多販油的提供上門(mén)抽油服務(wù)。

解決辦法：管理制度+科技手段。建立相應(yīng)管理制度，以油耗GPS為輔助。

三、運(yùn)費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一

經(jīng)常有公司被客戶(hù)投訴，為什么他上次發(fā)貨30,這次一樣的貨物25?他會(huì)不認(rèn)為他占到便宜了，他會(huì)認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)怎么這么亂的，由收貨的人決定的?他說(shuō)對(duì)了，目前大部分公司還真的是由收貨人決定的，心情好點(diǎn)收低點(diǎn)，心情差點(diǎn)收高點(diǎn)，發(fā)貨人態(tài)度好點(diǎn)，給根煙，稱(chēng)兄道弟的，好，便宜點(diǎn)。發(fā)貨人態(tài)度差點(diǎn)，直接高價(jià)。給公司造成很大的負(fù)面影響。

解決辦法：使用管理軟件時(shí)，建立完善的計(jì)費(fèi)協(xié)議，使70%貨物定價(jià)由系統(tǒng)來(lái)決定。建立標(biāo)準(zhǔn)是物流公司最難的地方，也是以后體現(xiàn)公司競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

四、單貨不匹配

現(xiàn)有的管理模式，基本上是物流公司收貨時(shí)，要么直接手工開(kāi)托運(yùn)單給客戶(hù)，要么給客戶(hù)開(kāi)手寫(xiě)收貨單，讓客戶(hù)憑單去辦公室打電腦托運(yùn)單。所以經(jīng)常發(fā)生有單沒(méi)貨，有貨沒(méi)單的情況。而且等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)候，往往已經(jīng)造成了損失了，經(jīng)常貨已經(jīng)給環(huán)節(jié)里的某個(gè)人吃了，監(jiān)控都查不出來(lái)，直接歸類(lèi)為丟貨。

解決思路：現(xiàn)場(chǎng)管理，將開(kāi)單放在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)完成，直接給客戶(hù)電腦單。

五、丟貨少貨

很多公司會(huì)把丟貨少貨統(tǒng)計(jì)出來(lái)，作為年終考評(píng)主管的依據(jù)，但是很少有公司回去分析丟貨少貨的原因。

1、收貨時(shí)就少了，收貨時(shí)員工不仔細(xì)，導(dǎo)致實(shí)際收的貨物和開(kāi)的單子有差，這個(gè)基本上可以通過(guò)回查監(jiān)控來(lái)解決。

2、收貨時(shí)沒(méi)放對(duì)位置，裝錯(cuò)車(chē)的，現(xiàn)在監(jiān)控可以回查，現(xiàn)場(chǎng)主管負(fù)責(zé)。

3、到站時(shí)卸錯(cuò)站了，因?yàn)樨浳锷蠜](méi)有明顯標(biāo)記，做的記號(hào)經(jīng)常因?yàn)橥砩闲敦浛床磺宄瑢?dǎo)致貨物卸錯(cuò)站。這類(lèi)經(jīng)�？梢酝ㄟ^(guò)溝通協(xié)調(diào)來(lái)解決，也有個(gè)別存在被卸貨站個(gè)別員工甚至是老板給吞了的。

4、到站后經(jīng)過(guò)多級(jí)中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨物莫名其妙就沒(méi)了。經(jīng)過(guò)多級(jí)中轉(zhuǎn)的貨物經(jīng)常包裝破損，標(biāo)記不清等等，很多站點(diǎn)上堆了半年的貨都有不少。

解決辦法：丟貨少貨最好的辦法就是標(biāo)簽化，讓貨物可以追溯，將標(biāo)簽化和現(xiàn)場(chǎng)管理結(jié)合可以大大降低標(biāo)簽化的人工成本。

六、車(chē)隊(duì)管理

車(chē)隊(duì)管理里最大的漏洞就是日常維修上，很少有公司使用財(cái)務(wù)軟件統(tǒng)計(jì)車(chē)輛日常費(fèi)用情況，根本就不知道A車(chē)上次換左前輪輪轂是什么時(shí)候。所以有個(gè)說(shuō)法就是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)巴不得公司買(mǎi)破車(chē)，天天壞好去修。

解決辦法：維修記錄也得有統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

七、新老員工交替太難

物流公司的員工流動(dòng)性普遍很大，裝卸貨的來(lái)來(lái)去去也就罷了，收貨的和電腦開(kāi)單的人員流動(dòng)就會(huì)造成很多工作失誤，單開(kāi)錯(cuò)啊，貨收錯(cuò)等等。

從一定角度來(lái)說(shuō)，造成這個(gè)問(wèn)題最大的原因還是因?yàn)楣救鄙贅?biāo)準(zhǔn)化制度。例如收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

八、由司機(jī)帶清單和托運(yùn)單

現(xiàn)在很多物流公司都是由司機(jī)帶的清單和托運(yùn)單，正常情況下都是沒(méi)問(wèn)題的，可是當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可無(wú)，一般情況下給司機(jī)200元，司機(jī)就會(huì)把清單復(fù)印出來(lái)給你，至多加到500元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就擁有你的詳細(xì)客戶(hù)資料。

解決辦法：聯(lián)網(wǎng)辦公，所有站點(diǎn)直接打印清單和托運(yùn)單。