物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，在后發(fā)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流業(yè)一定要先行，而這就是經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動(dòng)力。今年二季度，我國GDP同比增長7.5%。目前，我國經(jīng)濟(jì)增長率處于改革開放以來歷史低位，經(jīng)濟(jì)下行趨勢已經(jīng)十分明顯。我國潛在經(jīng)濟(jì)增長率正逐步放緩，有可能從“持續(xù)高速增長階段”進(jìn)入“中速增長階段”。

國際經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí)期，物流業(yè)“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位將得到凸顯。2012年全國物流業(yè)增加值為3.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長9.1%。同時(shí)，2012年物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。

物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)可以通過兩個(gè)指標(biāo)來反映，一是物流成本占GDP的比重，這一比重的降低說明物流的貢獻(xiàn)增加；二是物流業(yè)的增加值占GDP的比重，這一比重的提高說明物流的貢獻(xiàn)增加。在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)換期，物流業(yè)發(fā)展面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，亟需政策引導(dǎo)和支撐。大型物流類上市公司將會(huì)在營改增、投融資、資源整合、土地、新技術(shù)應(yīng)用等方面全面享受相關(guān)物流政策。

我國物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位、社會(huì)需求、發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)格局和組織方式都將發(fā)生重大變化,物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益突出，并將有力促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式變革和流通模式轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步支撐我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

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